吾看书

手机浏览器扫描二维码访问

第二十四章 军事革命上的一小步（第2页）

“大英帝国希望中国政府妥善处理袁世凯的军权问题，避免伤及英国外交和商业利益，并希望继续掌控中国海关。

理由是中国目前缺乏对外贸易人才，贸然接手海关会导致进出口混乱。

大英帝国不排除动用任何可选手段，维护自己在东亚地区的利益，希望目前的共和国政府认真考虑。”

周青峰扬了扬手里“内部参考”，恨恨的骂道：“又一个名人啊，公然对我们进行威胁。英国的查尔斯一世撕破脸了，就别怪我们不客气。”

满旅座也看了送来的通报，“如果英国真的插手，情况会很不妙。我们管不了外交上的嘴炮，这自然由王部长处理。去看看我们的飞机，保你喜欢。”

1903年，莱特兄弟搞出了重于空气的人造飞行器，飞机的发展便极为迅速。原历史上，晚清在1910年从法国进口过12架飞机，就在南苑建设机场。

现在么，没法国人什么事了，中国人自己造自己的飞机。杨总师亲自动手，和团队的军工人员一起设计。

1910年的飞机大多原始，外形和性能都差强人意，只能叫做装了翅膀和发动机的自行车。

同在南苑，帝都飞机设计局开张。军队工程兵还在抢着建设机场、跑道、厂房、仓库之类的基础设施。

杨总师用来练手的第一架飞机在个大牛棚里出厂。周青峰看到这玩意时，“圣光”的空军飞行员正驾驶它在新修的跑道上滑跑试飞。

早期飞机设计基本都是瞎搞，没谁是正经飞机设计师，对流体力学和结构力学都不懂，完全是凭借热情和兴趣做试验。

试验成功就是好飞机，青史留名。若是不成功……半路出家的试飞员基本就是设计师自己，多半挂了没人知晓。

杨总师是正儿八经的隐形战机总师，他身边团队也是战机各分系统的总工。设计的第一架飞机就朝着实用化方向而去——借鉴一些历史经验嘛。

周青峰在地上看，对满旅座小声道：“这飞机怎么看着像德国佬的‘福克’三翼机？”

“天下技术殊途同归嘛。”满旅座拽了一句文，让本想说“抄袭”的周青峰心服口服。

杨总师像个老农似的从牛棚工厂出来，远远听到两人嘀咕，不爽的说道：“你们在背后说什么？目前的发动机又烂又不可靠，不搞三翼机搞什么？”

三翼机的好处是在动力孱弱的情况下尽可能制造升力，盘旋性能也好，但迎面阻力大，高速性能差。