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第488章 赢了，但没有完全赢（第1页）

双海赛的第二天，李柏就斩获了赛段冠军。

不过，他并没有因此得到西方媒体普遍的赞扬。

甚至，这些西方媒体还一直唱衰李柏最终夺冠的可能性。

“中国车手单飞获得赛段冠军，但胜利属于年轻的阿尤索！”

“阿尤索再次披上黄衫，他今年是否可以如愿拿到双海赛的冠军？”

“李柏拼尽了全力，但比赛还长，他的夺冠前景并不乐观。”

因为李柏虽然赢了第二赛段，但他的总成绩排名并没有提到第一。

代表总成绩第一名的黄衫披在了阿尤索的身上。

别看李柏是第一名冲线。

但算上他在途中冲刺点和终点冲刺拿到的减秒奖励。

他也仅仅是在总成绩数据上，追回了接近30秒的优势。

很多车手还保持着对他的领先。

特别是阿尤索！

阿尤索凭借着途中冲刺点减秒的优势，勉强战胜了甘纳穿上黄衫。

他跟李柏更是还有着二十多秒的“巨大差距”！

在西方媒体看来，李柏只是拿了一个赛段冠军，以及可以穿上象征着冲刺王的绿衫。

这么小的荣誉几乎不值一提。

公路车比赛的桂冠是属于总成绩冠军的！

而且，李柏第二赛段拼得那么艰难。

在他们看来，后面赛段李柏的体力肯定要崩盘。

国内的媒体倒是盛赞李柏的勇敢拼搏、再创辉煌。

只有车迷们笑嘻嘻地调侃，说李柏穿的这个绿衫不好看。

赶紧把总成绩第一的黄衫抢回来。

然后等年中世锦赛的时候，再刷一件彩虹衫。

大家现在看着波加查穿彩虹衫比赛，可眼馋了！

很可惜啊，当初就差零点几秒，这个彩虹衫就属于李柏了呢！

......

第三赛段终于不是冲刺手的天下了！

这个赛段大大小小的山坡延绵起伏。

除了途中的两个爬坡积分点和一个冲刺点以外，最后终点前还有一个难度非常大的爬坡积分点。

而且，终点就设置在它之后的四公里处。

可以说，这也是一个接近山顶终点的丘陵赛段。

不过，爬坡其实还不是这个赛段唯一具有挑战性的内容。

总共239公里的赛段里程，才是对车手们体力的最大考验！

其实，这也是为什么第二赛段李柏能成功突围出去那么长距离的原因！

大家都留着体力给后面的比赛呢！

没几个车手愿意跟着李柏一起疯。