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第七十七章 你离我们远点（第1页）

2018年一月，纽约市议会特批的二十亿美元地铁维护经费到账了。这笔钱来的太容易，基本就是布隆博格资产拍卖后的款项之一。

掌握这笔钱的不是负责地铁管理的“纽约大都会运输署”，而是由前FBI成员组成的“城市管理执法局”。

这个局成立的第一件事就是招募两千名退役美军当协警，缓解目前纽约警方在经费和人员方面的压力。同时也是创造就业嘛。

“执法局”购买了一批“美国制造”的地铁安检设备。其中主要是行李安检机和安检门，以及大量监控探头和终端设备。

为了妥善用好这笔“来之不易”的资金，“哈登”局长亲自过问了采购计划。

当发现有的美国厂家居然爆出一台安检机十五万美元的天价，他毫不犹豫的把订单给了出价十五万人民币的国际供应商。

当然了，现在是MAGA时代，FBI绝对是支持美国产品的。国际供应商必须在美国生产这批设备，为美国制造就业岗位。

于是某大国搞X光探测设备的军工厂把分厂开到了美国。主要工作是把设备部件船运到纽约，然后由美国工人将其拼装起来。

国内一台安检机，贵的也不到十万人民币，便宜的只要两三万。如果单论设备，这笔订单的利润也不高。

但设备的安装费，维护费，备件费，林林总总加起来，让某军工厂感觉自己过去是不是不会做生意？

原来真正的国际大客户是如此的通情达理，叫人流下满眼感动的热泪，恨不能二十四小时伺候着拿订单。

国内厂子日夜加班，按美方要求赶制了两千四百台安检机，分三批海运到纽约进行最后的组装。

安装调试乃至设备联网陆续花了大概一个半月。大概四月底，纽约地铁部分重要车站开始强制进行入站安检。

纽约地铁的建设历史能追溯到一百多年前，那时候大清都没完蛋呢。因为历史久远，缺乏更新，地铁内部设施实在老旧不堪。

这次搞入站安检算得是近年来难得的一次变革。

进行安检的第一天，市长白思豪跑到纽约中央车站出席一个简短的剪彩仪式，宣布从今以后纽约治安将因为安检而得到巨大改善。

纽约这鬼地方，绝大部分场所都是没安检的。

911之前，就连机场安检都马虎了事。纽约人口又来自世界各地，一个个过度追求自由，天生脑后长反骨，不好管理。