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第六百六十章 船业扩张（第1页）

赚钱是一门技术，花钱则是一门艺术。

世界上花钱最多的，同时也最应该学习这门艺术的是政府机构。他们经常做着花一万元干一千元元的事，若是有人异议的话，就再花一万元去调查。

最会花钱的当属金融机构，为了给自己赚钱，昧着良心的银行家们总能想出用一千元干一万元的事的法子，某些时候，他们连这一千元都不想花。

对大部分人来说，用一千元做一万元的事很困难，但用一千万元去做一亿元才能做的事，有时候又会变的简单。

苏城有许多花钱的选择，最终，他还是决定将之用于投资公司和大华实验室。

霍昌等人极力推崇的扩大生产的举措，则被苏城毫不犹豫的否决。

诚然，现在扩大生产，确实能够为公司赚到大量的利润，就是用后世的眼光来看，纯粹的大工业生产直到2008年还是能赚钱的，而且，只要熬过金融危机的寒冬，活下来的工厂并不会比往年更难过。

以大华实业旗下工厂的收益率，投资生产每年至少可以赚到20%的利润，而且它的容量非常大，投入100亿元或500亿元都不会遇到瓶颈。

然而，考虑到人的因素，苏城还是拒绝了扩大而带来的利润与影响力。

94年的人工成本是很便宜，但到了20年以后，当人口红利渐渐消失，工人的人工成本上升以后，扩张成几十万人的大华实业又该怎么做？

94年20岁左右的年轻工人，到了2014年是40岁。若是遭遇生产缩减，大规模的裁员带来的不止是企业的不安，还有无数家庭的破裂。

苏城也没有自信带领几十万上百万人，闯过以后的层层狙击。因为作为人，他不会像是机器那样。具有稳定的逻辑需求曲线，无论是工人还是公司职员，永远都会要求更好的待遇和福利，在经济上升期，要做到这一点并不难，但到了经济下降期。要维持众多人的需求就困难了。

美国通用就是个不错的范例。他们曾经是世界上最大的公司，市值数千亿美元，比某些小国的国民生产总值都要高。然而，历经百年的通用集团尽管依旧是国际市场上最有竞争力的选手，可它茫茫多的退休工人，尤其是高待遇的退休工人。还是让整个集团入不敷出。

90年代的中国国企亦有同样的问题，当五十年代和六十年代入厂的工人开始大批量的退休的时候，再好的垄断企业也支撑不住这种纯粹的消耗。

相似的问题还发生在日本，当他们因为自己的公司总是为全体社员而服务，进而欢欣鼓舞的时候，失去的十年，以及失去的二十年缓缓揭起了大幕。最终，没有倒闭的大型企业再也不敢继续以前的年功序列体制，转而开始大肆聘用劳动派遣工，等于是放弃了对工作者的保障。

这种无法预知而且不断膨胀的人工风险，即使是一个国家都无法承受，苏城自然非常谨慎。他深知自己的管理水平一般，所以总是尽其所能的发挥其本人的避险能力。

聘用更少的职工，聘用更优秀的职工，并且不断的培训自己的职工，这也是一种公司避险的手段。

哪怕是到了经济环境不好的时候。较少而优秀的员工也不至于变成巨大的负担，至不济，也可以学着中船重工这样的企业做外包。相比之下，矿业集团、轻工集团等人多而技术水平弱的国企，在日子不好过的时候。想崛起就太不容易了。

正因为如此，大华实业旗下始终保持扩张的也仅仅是大华船业了。

虽然造船业到了07年以后，会遭遇极大的萧条，但lng船直到2014年，依旧是民用造船业皇冠上明珠，订单满满，就中国的状况来看，说是中国造船业皇冠上的明珠也没什么问题。

它的含金量，是一点都不比航空母舰少的。