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650：赛后（第5页）

尽管赛后他可以通过FIA那边收集到同样的数据，但从秦淼自己嘴里说出来的肯定需要更加贴近现实一些，也能了解秦淼当时的操作逻辑。

虽然维斯塔潘也不一定能学会，但至少维斯塔潘能死个明白。

而秦淼对于自己旁边竖起耳朵的维斯塔潘也不在意，自顾自地讲解了起来：

“我当时是出弯之后的第一时间将刹车比例前调，到了极限刹车点之后踩死刹车，然后速度降低到了240之后开始抬刹车，半秒钟抬起来3个bar左右，同时将刹车比例回调20%，并且弯中持续这个操作，一直到入弯点结束，刚好就能刹住。”

“你这和赌博有什么区别？一旦操作失误，那轮胎直接就锁死了呀！”

听到秦淼的讲解，并且将秦淼当时的操作在脑海之中复现了一遍之后，汉密尔顿知道这确实是一套实际可行的操作方法，但风险太大了。

就像汉密尔顿说的，这完全就是在赌博，稍微慢一点或者稍微快一点都不行。

慢了，轮胎抱死保不齐就直接和维斯塔潘撞一起了。

快了，你又刹不住车，分站赛冠军就是维斯塔潘的了，还有可能引发车祸，甚至直接撞到赛道边缘的护墙上。

秦淼说起来轻描淡写，但是老汉知道，想要在那么短的时间之内一边精细的控制刹车，一边手上还得调整刹车比例，同时还得提前降档利用发动机来减速到底有多难。

所以听完了秦淼的解释之后，汉密尔顿苦笑摇头，而一旁的维斯塔潘更多的还是若有所思。

脑海之中不由的开始思考自己能不能将秦淼的这套操作给学过来。

并且决定这个冬休期在家里多练练这种刹车方式，或许未来就有用上的那一天了。

至于能不能学会……

维斯塔潘有这个自信，秦淼能做到，那么他维斯塔潘也一定能做到，不管付出再多的汗水，他都在所不惜。

但有一说一，听到秦淼的讲解之后，维斯塔潘也释然了。

妈的赛场上有怪物，怎么比？

简单的聊了一会儿，又看了一下这场比赛的精彩超车回放。

时间很快就到了赛后领奖台阶段。