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第353章 台中一号下水（第1页）

五月中旬的台中港，海风带着湿热的气息吹拂着船坞，坞内一艘崭新的战船正静静矗立，黝黑的船身泛着油光，如同披了一层厚重的铠甲；桅杆高耸竖立，像一柄直指苍穹的利剑，在阳光下格外醒目。

这是林墨召集工匠们耗时快一个月打造的首艘一百吨级战船（约合明朝三百料），也是台中堡自主建造的第一艘真正意义上的战船。

说起战船建造，林墨最初的想法是直接打造200吨级的大船，那样能搭载更多火炮，续航能力也更强。

可现实很快给了他一记清醒的耳光，无论是从泉州请来的老船匠，还是堡里培养的年轻工匠，都没有建造百吨以上大船的经验。

老船匠陈师傅拿着林墨画的大船图纸，连连摇头：“公子，不是我们这些人不肯干啊，这只是200吨的船光是龙骨就需要整根的巨木，我们这了不少人还是头一次从头开始造船；而且公子这船体结构很复杂，吃水也深，也就只能弄三百料左右的船，再大的船咱们的船坞也容不下。不如先从100吨的船练手，等工匠们熟悉了工艺后再慢慢造更大的。”

林墨虽有遗憾，却也明白陈师傅说得在理。

他当即调整计划，将战船吨位定为100吨，要求在保证结构稳固的前提下，尽可能提高火炮搭载量和航行速度。

建造过程远比想象中艰难：木料这边林墨都是买的好材料，基本上没什么问题；但是等到船体拼接时，为了保证密封性，工匠们采用“鱼鳞式”搭接工艺，每块船板之间都用麻丝和桐油混合的灰膏密封，光这一道工序就耗费了十天时间；而火炮甲板的承重更是战船的关键，林墨让人在甲板下方加装了十几根横梁，确保每平方尺能承受千斤重量，防止火炮发射时震裂甲板。

这几十天的时间，船坞里始终一片繁忙。

林墨几乎每天都会来查看进度，和工匠们一起解决难题：当发现船身吃水深度超标时，他建议减少船体底部的压舱石，改用空心的铜制压舱罐，既减轻重量又不影响稳定性。

当工匠们纠结火炮排列方式时，他提出左右舷各装8门火炮的方案，形成交叉火力，覆盖范围更广。

在林墨的指导和工匠们的努力下，战船终于在五月十三号顺利完工。

下水仪式定在五月十五这天。

一大早，台中港就挤满了人，不少台中港周围的移民们扶老携幼，脸上满是期待与兴奋。

船坞周围挂满了红绸，桅杆上飘扬着写有“台中”二字的旗帜，空气中弥漫着粽子的清香和鞭炮的火药味。

林墨站在船坞高台上，看着眼前黑压压的人群，心里满是感慨，从一无所有到拥有自己的战船，台中堡终于有了守护家园的海上力量。