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第84章 什么是最优解（第2页）

“郑老过奖了，是各位前辈指导得好。”张宏连忙双手举杯，恭敬地回应。

见张宏脸上还有几分阴霾，卢春福细心地夹了一筷子清蒸石斑鱼放到张宏面前的骨碟里，温和地笑了笑：“小张，还在想下午选线的事？”

张宏没有否认，放下筷子，坦诚道：“卢老，郑老，我……有点想不明白，为什么两套方案大家都不看好。最后的路线规划，无论从哪个角度看，都不是最优解……

甚至，有些路段的设计，会直接影响到我们500公里时速稳定性和安全裕度的验证目标……”

他的语气带着工程人出于技术的纯粹忧虑。

郑强和卢春福对视一眼，都看到了彼此眼中的了然和一丝笑意。

“小张啊，”卢春福拿起热毛巾擦了擦手，语气变得语重心长，“你这份对技术的纯粹追求和力求最优的执着，是好事，是我们工程人的本分。但是……”

他话锋一转，目光变得深邃起来，“高铁建设，从来就不单单是技术问题，也不是交通问题那么简单。它还是政治问题、经济问题、民生问题！”

郑强接过话头：“从技术本身出发的规划，往往只是理想状态下的蓝图。落地生根，就要面对现实的土壤——地方发展的渴求，区域平衡的需要，财政的盘子，征拆的硬骨头，甚至……不同层级、不同部门之间微妙的博弈。

今天你看到的，就是这种复杂性的集中体现。

每一处看似不合理的绕行，每一个多出来的站点，背后可能都牵涉着几百万人的出行便利、一个地区的脱贫希望、或者某种必须顾全的大局考量。”

张宏静静地听着，手指无意识地摩挲着温润的陶瓷杯。

两位老院士的话，像一把钥匙，让他从工程本身、从个人的眼光局限中跳了出来，站在更高的站位，更宽广的视野，看到了工程之外更广阔、更复杂、也更真实的世界。

现实不是玩游戏，可以随便拉直线架设道路。

现实要通盘考虑工程之外的复杂因素……在所有因素之中，取得平衡——没错，平衡。或者说“和谐”，这才是所有规划设计的最优解。

张宏只觉得一股暖流夹杂着醍醐灌顶的清明感，从心底涌起，冲散了之前的困惑与失落。

他深深吸了口气，端起那杯刚刚斟满的茶，站起身，对着点拨点化他的老前辈，郑重地说道：“郑老，卢老，谢谢您二老的教诲！我明白了。是我之前想得太简单了。”

“好！懂了就好！”郑强朗声大笑，显然对张宏的悟性极为满意。

卢春福也欣慰地笑着，示意张宏坐下。