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第852章 共享单车（第2页）

随着竞争进入下半场，时光、朋友和企鹅，百度，阿里之间的竞争与合作越来越多了。周石的企业涉及到互联网的方方面面，阿里看来也会走上他的老路。也不知道这对华夏互联网行业的创新是好是坏。

互联网的出现，似乎起到了一个加速作用，不管是企业的发展规模，还是社会文化的变化，亦或是财富的聚集速度，都和前几十年的传统企业有着截然不同的表现。如果强者恒强，那华夏的未来还有希望吗？要知道企业发展到一定程度，特别是创始人激情不再，上天不再钟爱，企业必然会变得保守。保守意味着会遏制创新，意味着年轻的机会越来越少。万亿美元规模企业的出现绝不是人类的幸运，只是这种趋势似乎无法阻挡。

周石虽然想和杰克马聊聊电子商务的问题，比如在印度开展电商业务，但杰克马对此似乎不感兴趣，没有聊几句。

“孙振义似乎有事情找你，想和你约一个时间就见面。”

“他怎么不直接打电话给我？”周石

“可能是你拒绝了他太多次的投资，他以为你对他有意见，所以想通过我问问。”杰克马

“我对他能有什么意见。”周石，创业之初双方有过交流，后来周石不缺钱，软银给不了他想要的帮助。后来在周石入主雅虎的事情上，杰克马和周石小小的阴了一把软银。不过果壳坚果在日本的发展没有得到他多少帮助。这么算下来，大家的关系也就变得普通了。

“那见面的事情？”杰克马

“国内还有点事情，还要过些天，你知道他找我什么事吗？总不可能还想投资我吧！”周石

“或许是想投资uber也说不定。”杰克马

uber现在的名气越来越大，国外许多地方的出租车司机联合罢工，阻塞交通。引起了很大的讨论，网约车破坏式创新的意义到底有多大，是社会的进步，还是对社会的破坏。还好作为市场的老大，卡兰尼克有着不撞南墙不回头，呃，撞了南墙也不回头的倔强劲。聘请了大量的律师和前官府工作人员为他出谋划策。时光是uber的大股东，雅虎是lyft的大股东，这种隐秘的关系引起业内不少人的讨论。网约车，共享经济是不是周石推动的呢？

“他投资他的，和我有什么关系！”周石满不在乎的说，时光入股uber主要是为了移动支付，现在有这个入口了，也就不在乎其他人的投资了。反而希望更多人加入这场财富盛宴。没有足够多有分量的人支持，uber说不定会被全球的行政压力给打垮，然后成了为王前驱的悲情英雄。

“有一个和你有关，你们元培学院有人把共享单车业务独立出来了，准备把这种模式正式向社会推广做商业化运营”杰克马

“不会吧，我还真不知道。”周石

“他们同时找了时光百度和阿里要投资。”杰克马

“靠，这帮家伙！”周石无语的吐槽，他后来了解到，元培基金的规模到了十亿软妹币，为了分散风险，开始了各种投资。共享单车项目算是其中一个比较显眼的，它毕竟是周石本人推动的。