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第二十七章 树梢优势（第1页）

在发展武装直升机的道路上，中国军队进行了探索，也走了很多弯路。

受制于动力系统，在第二次朝鲜战争之前，中国军队没有真正的武装直升机。直到二零一六年，第一种武装直升机才问世。只是到这个时候，倾斜旋转翼飞机已经开始逐步取代直升机，而中国军队也在wz-20问世后不久，转向研制攻击性倾斜旋转翼飞机，并且决定用来取代武装直升机。

事实上，这也是当时的国际潮流。

经过第二次朝鲜战争，美国首先认识到，武装直升机即将寿终正寝。因为受最基本问题限制，直升机在飞行速度、飞行高度、载荷、作战半径等方面都不如倾斜旋转翼飞机，而倾斜旋转翼飞机在升力飞行模式下，具有直升机的所有特点，所以随着相关技术成熟，取代直升机只是时间上的问题。

当时，美国就以mv-22为基础，研制了第一种倾斜旋转翼攻击机。

只是受mv-22固有的可靠性问题影响，这种代号xav-22的飞机并没量产，而是在研制三年后下马，转为技术储备。

二零二四年，中国研制出世界上第二种军用倾斜旋转翼飞机，随即装备陆军航空兵。

与mv-22一样，这种代号qy-1的飞机也存在可靠性偏低的问题，在装备部队的第一年就因故障坠毁了三架，还导致机群停飞半年，而陆军最终也只采购了一百多架，没有追加第二笔订单。

不久之后，第一次印度洋战争爆发，随后中南半岛战争爆发。

在这两场战争中，武装直升机都没派上用场。

特别是在中南半岛战争中，中国陆军的wz-20的表现并不理想，在围攻河内的战斗中还被越军用步枪击落了一架。在随后围剿越军残余部队的战斗中，至少有五架wz-20因为故障坠毁。

相反，一直不太受重视的攻击机在这场战争中表现得非常出色。

当时，空军与海军都有一批j-22与j-25战斗机专门执行攻击任务，为陆军的地面部队提供了强有力的支持。比如在攻打海防的一场战斗中，空军的j-22在地面部队发出支援请求后不到三分钟就赶了过来，用密集的轰炸击溃了越军的反击部队。在广平省的战斗中，海军的j-25更是地面部队的“守护神”，几乎是随叫随到，而且投下的炸弹消灭了百分之八十以上的敌军。

攻击机在这场战争中的表现，给陆军留下了极为深刻的印象。

因为与空军存在利益冲突，所以陆军把重点放在了倾斜旋转翼飞机上。只是，受可靠性等因素影响，陆军的攻击性倾斜旋转翼飞机项目进展得并不顺利，在对日战争爆发前没能取得重大突破。

受对日战争影响，空军不是很重视专业的低空攻击机。

海军航空兵的任务性更加明确，也没有在攻击机项目上投入多少经费。

直到对日战争爆发，在军费暴涨之后，空军才启动了低空攻击机项目，而主要原因还是与陆军抗衡，即利用该项目去制约陆军的攻击性倾斜旋转翼飞机项目，争取获得更多的项目经费。

只是，接下来的全球性自然灾害，使所有军备项目都受到拖累。

即便一切顺利，空军的低空攻击机项目也要到二零四三年左右才能完成，能在二零四五年装备部队就很不错了。