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靖难攻略 第677节（第2页）

朱高煦带着朱棣一起走下操场，同时对朱棣说道：“这火车拉拽着燃料车厢才那么慢，如果填充燃料，让它自己快速跑的话，差不多能比人要跑的快一些。”

“我先看看再说。”朱棣还是有些不太相信这东西真的不需要人马拉拽，更别提日行七八百里了。

随着驾驶室的人走下机车，朱棣在朱高煦带领下，与朱瞻壑一起走上机车的驾驶室。

在这里，两面清澈透明的玻璃引人注目，但由于玻璃技术早就更迭，朱棣也没有太好奇，只是看了看火车内的构造，然后又去到了锅炉房看了一眼。

里面十分燥热，朱棣只是看了看驾驶员填充燃料的情况，就知道这种地方不可能藏着人力和畜力，因此下车看了看这机车全貌后才感叹道：

“要是这玩意能日行三百里，那俺打漠北就简单多了。”

“三百里算什么？”朱高煦忍不住笑道：“在您有生之年，肯定能看到它日行七八百里的时候。”

朱高煦对朱棣别的没信心，但对朱棣打仗和寿命却有绝对信心，尤其是他这些年除了打仗比较累，其它时候都比较清闲的生活状态来说，朱棣日后就算活到七十五，朱高煦都不觉得奇怪。

正因如此，朱高煦才会特意和朱棣宣传蒸汽机车的好处，同时也宣传起了蒸汽机船：

“这蒸汽机船的技术成熟后，这蒸汽机还能运用在船上，届时船只就不需要风帆，也不需要人力拉拽，每日能走上千里，从南京前往东洲，只要燃料足够，顶多三个月就能走一个来回。”

“好处我知道了，就是这东西日后真成了，朝廷能不能生产，还有你说的铁轨也是一个问题。”

朱棣伸出手摸了摸永乐号，感觉有点烫手又撤了回来。

“生产是肯定能的，建造一条两京铁路，估计耗费在几百万贯，其中黄河、长江还不一定能通行，得下船坐船中转。”

“至于从北京建造一条铁路直通漠北，差不耗费在五六百万贯，耗时好几年。”

朱高煦很清楚铁路对大明的意义，所以几百万贯乃至上千万贯对于大明来说根本不算什么。

如果有了铁路，大明日后的许多工程都能降低成本，例如从洪武三十三年持续到现在的黄河疏通，之所以如此缓慢，主要就是运送水泥，泥沙耗费时间。

如果有了火车，那时间能缩短，材料价格也能便宜好几倍。

花费几十年，耗费几千万贯修建铁路，所能获得的是难以衡量的价值。

有了铁路，即便迁都北京，但皇帝想要南下，也不过就是两天时间罢了。

这样的情况下，江南日后即便有了官商资本勾结，只要军队没出现问题，皇帝都能轻松收拾他们。