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游走在晚清的乱世理工男 第65节（第4页）

既然不想和官场打交道，就只能选择洋人，以避免未来的覆辙。

李谕说：“原来如此，芮公使或许是从花旗银行获悉，我们正在准备阶段。”

“既然大家都在准备，提前相互通个气，以后能省很多麻烦，您说是不是。”靳云鹏说。

“也好，”李谕想了想，将来北洋政府肯定要对航线进行管理，于是问，“靳将军刚才说的航空事宜处，归军政部管辖，还是交通部管辖？”

靳云鹏一愣，旋即说：“当然隶属在军政部之下。大家有目共睹，欧洲战场上，飞机已经成了不可忽视的军事力量。”

李谕说：“民航呢？我指的是，专门运送普通人、如同火车一样的民航。”

靳云鹏说：“段总理认为，民航业务归在航空事宜处，航空事宜处隶属军政部，民航业务自然也是如此。”

李谕很难左右他们的决定，估计背后还牵扯出一些派系之争。现在民国政坛上规模大的有研究系、交通系以及马上成为国会最大势力的安福系。

所谓安福系，就是段祺瑞委派徐树铮组织的“安福俱乐部”，以竞争几个月后的选举，办公地点在安福胡同，就取了这个名字。

安福系自然不想让太多权力落到交通系手中。

李谕只能提出最基本的要求：“不影响民航业务的开展就好。”

“当然不会，”靳云鹏笑道，“我们还听说，阁下在天津的飞机厂已经造出了民航专用飞机。”

“连这个都知道？”李谕说。

“试飞的时候那么大动静，半个天津估计都看到了。”靳云鹏说。

“效果竟然这么好，看来下一步宣传的时候就得让飞机亲自出马，”李谕说，“这款飞机的航程比较可观，达到了九百公里，从京城去天津、沈阳、青岛、济南都轻轻松松。每隔几百公里选择一些城市建立预备站后，飞机可以远达上海。再中转两次，甚至能到广州。”

“算起来，一天就能直达南北？”靳云鹏问。

“差不多吧，”李谕说，“巡航速度起码能达到每小时一百四五十公里。”

靳云鹏啧啧称奇：“真是不敢相信。”

李谕说：“至于预备站、中转航空站，就需要航空事宜处来操作了。”

“只是小小航站，下面估计求着要建。”靳云鹏并不担心。