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游走在晚清的乱世理工男 第271节（第5页）

虽然不太喜欢日系，但不得不说日系在一些方面还是推进了整个汽车产业的进步。

所以说归说，日系能够崛起的很多优点必须学习。

何况质量本来就是一个关键点。

大卫·别克说：“从生产上看，如果过分追求良品率，会导致利润率严重下滑。”

李谕说：“等产品真正铺开后，这些都是小问题，而且我们的利润空间本来也不小。而且，后续还有更多新颖的别人没有的产品要上生产线，咱们的格局到时候肯定越来越大。”

“还有新产品？”大卫·别克问道。

李谕拿出自己的设计图：“这两样东西，将来肯定会是标配。”

大卫·别克看一会儿就明白了李谕画的是什么东西：“我曾经在报纸上看到过，有赛车手用皮带把自己固定在座位上，一次车祸时，只有他幸免于难。”

“这就是设计灵感的来源，”李谕说，“我们必须未雨绸缪，这些专利将来一定会大力推广甚至立法普及。”

大卫·别克竖起大拇指：“老板你真是有独到的眼光，我很怀疑您是怎么做到的，难道中国有很多汽车？”

李谕笑道：“现在没有，但我的脑海中可以有，并且将来各国都少不了。”

大卫·别克说：“对此我深信不疑。”

李谕又对邹周说：“另外，我要讨要一些技术工人回国。”

“回国建厂？”邹周问。

李谕点点头：“没错。”

邹周说：“我这边汽车方面的人当然没有问题，只不过又要继续培养新工人罢了；但特斯拉先生那边，人员可能有点紧张。”

李谕叹了口气：“这个老特啊！”

很多华工还是很想落叶归根的，中国人就是这样，很多人无法放弃自己的传统。

这也是为什么一些国家不喜欢唐人街的原因。