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游走在晚清的乱世理工男 第161节（第3页）
李谕说的是airplane，此后其实基本都简化成了plane。
李谕笑道：“这个词语很贴切不是吗。”
“你也知道我们的飞行试验？”弟弟奥威尔·莱特说。
“当然，这可不是一件容易的事情。”李谕说。
现在已经有了一些关于莱特兄弟制造双翼滑翔机进行试验的新闻，不过根本没什么人关注。
奥威尔·莱特说：“我们经过上千次风动试验，对超过200个机翼进行试验，已经设计出了能够提供足够升力的机翼截面形状，安装这种机翼的滑翔机能够实现1000米以上的滑行距离。但我们却没有精力也不懂发动机，可我们知道，没有动力是不可以的。”
从1900年开始，莱特兄弟经过不断钻研，已经在飞机结构、空气动力学上实现了巨大突破，目前这个关口的确到了他们快要进行真正的动力飞机试验阶段。
两人已经开始制造人类历史上的第一台真正意义上的飞机“飞行者一号”。
这架飞机是双翼滑翔机，但动力飞机自然需要发动机，而市面上根本没有这种发动机。
——好像这么说有点废话，飞机都没出现，怎么可能提前有飞机发动机。
但这个问题确实难住了兄弟两人，没有任何一家发动机厂家愿意冒险提供。
历史上他们是由自家自行车店的一名机械师泰勒搞出的发动机。
莱特兄弟一直做的是一家叫做莱特兄弟自行车公司的企业。这也没啥好奇怪的，后来一家搞拖拉机的厂子还成了顶级跑车企业——兰博基尼。
二十世纪初的发动机远没有后世那么复杂，许多高精尖的技术并没有使用，就挺“原始”的，制造难度相比之下要小多了。
当然也并非随随便便就能造出来。
李谕是懂发动机的，他说：“我能给你们想想办法搞一台发动机。”
“你？”莱特兄弟惊讶道，“你也会做发动机？”
李谕说：“试试应该问题不大。”
正好李谕现在研究的就是传动系统，李谕继续说：“我想你们的需求就是一台重量低、并且能够与机身两侧螺旋桨进行链式链接的发动机吧？”
奥威尔·莱特惊呼：“你竟然对我们的飞行器构造如此熟悉！”
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