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游走在晚清的乱世理工男 第31节（第4页）

李谕说：“没关系的，老伯，我看你再合适不过。”

“可是我也……”

“你就别推辞了，过两天我要出趟国，宅子没人看管，一时之间我也找不到放心的人。”

李谕找他也是因为老汉受了自己的大恩，肯定对他的事尽心尽责，他又能多份收入，何乐而不为。

老汉见李谕一再坚持，也就接受了。

李谕给他的待遇是一个月3吊钱，超出了市价1吊，并且管吃管住。另外又给了他2两银子去换身体面点的衣服。

老汉鼻子一酸，又要掉眼泪，李谕最看不得大老爷们哭，连忙说：“老伯你先去买衣服，我去宅子里等你。对了，忘了问，怎么称呼你？”

老汉说：“老爷，您以后叫我老王头就行。”

“那我叫你王伯吧！”

王伯进到李谕的宅子时感觉仿佛直接从茅坑到了天宫，完全没法比拟。他选择了外院三所屋子中的一所，外院本来也就是住管家、仆人的地方。

至于事情吗，反正现在也没什么可交代的，这段时间只需要看好家就行。

时间很快到了出发的日子，出发地点是正阳门东火车站，后来改名叫做前门火车站。去北京看过升旗的基本都会见到这座建筑，就在正阳门箭楼东边，非常复古英伦风。

不过此时它还只是个新修的火车站，没有完全竣工，只有简单的月台。

其实晚清最早的火车站不是它，而是在永定门外数公里远的马家堡火车站，1897年就由英国人建好并投入使用。

马家堡火车站是北京火车站们的鼻祖，不过它离着最近的城门永定门也至少四五公里远，比如今的高铁北京南站还要往南不少，甚至出了南三环，可想而知有多么不便。

原因嘛，自然是咱们的慈禧老佛爷等一众守旧派们无法接受火车这种“怪物”，不准火车进入北京城。

马家堡火车站建成后，还是迅速带动了周边地区商业和交通不断发展，甚至德国西门子公司还于1899年承建了从马家堡至永定门的一条长约7.5公里的有轨电车线路，也就是老百姓称呼的“铛铛车”，使这一地区更显繁荣之态。

当年下了火车的旅客可以直接换乘有轨电车进北京城，方便了许多。它是北京最早的有轨电车，也是中国第一条有轨电车线路。

不过后来义和团运动兴起，提出了“扶清灭洋”的口号。因为马家堡火车站为英国人修建，车站及英国人居住的小洋楼首当其冲遭到了义和团焚毁，史称“洋楼台事件”。

随着马家堡火车站被捣毁，仅存数月的有轨电车线路，也成了世界上最短命的电车线路。电车被砸烂，电线杆、轨道被拆掉，中国第一条有轨电车线路的命运同火车站一样“寿终正寝”了。