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第2177章 召见（五）（第2页）

船业的兴起，说明社会生产力达到了一定的程度。

因为造船业涉及到了社会的方方面面，船业的兴盛，其实是生产力，也是国力的全方位体现。

隋末战乱虽然中断了这个进程，但毕竟没有再让北方野蛮的游牧民族南下肆虐，也就没有让社会生产力方面产生大规模的倒退。

就拿造船来举例，如果突厥人南下，重演五胡故事，那就什么都不用说了，两脚羊端上餐桌的世界，还谈什么造船？

而大唐一统天下之后，承接前隋遗泽，鼓励南方造船业发展，可楼船技艺由于战乱的缘故，有所缺失，一直到去年，才算有了新的进展，说是能重新造出楼船来了。

可到底能不能行，还得看结果。

李破对楼船没什么执念，楼船一看就知道，和重甲骑兵一个性质，造价高昂，优点和缺点同样突出，并不适用。

他想要的是那种扛得住风浪，使用风帆为动力，能兼顾航速的大型海船，就相当于海上的半甲轻骑兵。

不论是作战还是行商，这样的海船才是首选，楼船太笨重了，明显是为了炫耀，或是在江上作战准备的。

…………

所以漕运逐渐制度化满打满算也就是二三十年的事情，差不多是前隋仁寿到大业年间这一段。

而唐初的君臣们，朝堂上下算起来，深入了解漕运的几乎一个都没有，换句话说，可以说漕政是新政无疑。

李破把漕政拿到朝议上来，考验的是臣下的眼光和应变能力。

不知过了多少时候，萧禹的声音响起，“陛下既然让臣先说，那臣便不妨抛砖引玉，若有不对，还望陛下恕罪。”

李破微微一笑，“朕可是少见萧卿这般谦逊，看来此事确实为难了些，也正因如此，朕才召诸卿前来商议嘛。

卿但说无妨，反正朕与诸卿对此也不甚了了，还是得集思广益才行。”

萧禹拱了拱手，“多谢陛下体谅，之前陛下所言极是，这些年中书主持修订唐典，今共十二篇，四百七十五条。

其中涉及漕运者……臣只记得一条，漕船二月至江都，迟误者流，臣年迈体衰，也不知记得对不对？”